纽约时报：阿尔忒弥斯二号溅落成功，为NASA登月竞赛注入动力

这三名美国人和一名加拿大人组成的宇航员团队，凭借其历史性的任务吸引了全世界的目光。

周六，阿尔忒弥斯二号飞船在圣地亚哥附近的太平洋溅落，任务圆满结束。Bill Ingalls/NASA，图片来自法新社-盖蒂图片社

更新于美国东部时间2026年4月11日凌晨1点02分

周五，漂浮在太平洋上的美国宇航局阿尔忒弥斯二号任务的四名宇航员取得的成就不仅仅是重返绕月太空飞行这一历史性壮举。

“从儒勒·凡尔纳的小说到现代的登月任务，探索我们这位天体邻居的新篇章已经完成，”在重返大气层期间为美国宇航局提供解说的罗布·纳维亚斯在溅落后说道。

阿尔忒弥斯二号的成功完成，使美国宇航局走上了扩展其太空探索成就的道路，至少目前来看，美国在 21 世纪的太空竞赛中领先于中国。

美国宇航局的里德·怀斯曼、维克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫和加拿大航天局的杰里米·汉森是自 1972 年以来首批离开近地轨道的人。他们的旅程吸引了众多太空爱好者，也可能培养了新的太空爱好者。

4月1日，在佛罗里达州中部海滩上，观众们伸长脖子，目睹了美国宇航局一枚巨大的火箭呼啸着升空。“登月之乐”成了宇航员和任务控制中心的口头禅。

周五，当他们的飞船以超过每小时24000英里的速度冲入地球大气层时，美国三大电视网——ABC、CBS和NBC——像阿波罗计划期间一样，中断了原定的节目播出。飞船在降落伞的辅助下缓缓下降的画面也出现在两座棒球场的大屏幕上：纽约大都会队的主场花旗球场（位于皇后区）和西雅图水手队的主场T-Mobile球场。

周一，宇航员们绕着月球背面飞行时，经过了距离地球 252,756 英里的点，超过了1970 年阿波罗 13 号宇航员创下的距离纪录。他们总共飞行了 700,237 英里，从佛罗里达到月球再到太平洋。

在旅途中，阿尔忒弥斯二号的宇航员们研究了人类肉眼从未见过的月球背面区域。（在阿波罗计划期间，这些区域都被阴影遮蔽。）他们还被一次持续53分钟的日全食所震撼。

最重要的是，这次任务证明了他们的猎户座飞船能够将人类运送到月球。

这为阿尔忒弥斯计划的下一步奠定了基础，该计划的目标是在 2028 年将美国人重新送上月球表面。

中国的目标是在2030年前将宇航员送上月球，这给美国宇航局和美国带来了压力。但与上世纪60年代与苏联的登月竞赛不同，如今中美两国的目标不仅是登月，还要在月球上建立持续的存在。

“这对每个人来说都是一个意义重大的时刻，”美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼在“约翰·P·默萨”号航空母舰的甲板上说道，当时他正等待宇航员登船。“我们将恢复频繁的探月任务，直到2028年成功登陆月球并开始建设我们的基地。”

东部时间晚上 8 点 07 分溅落后，回收小组的成员花了超过一个小时才接近漂浮的太空舱，因为他们要克服圣地亚哥附近水域的洋流。

他们很快帮助宇航员们离开飞船，用吊索将他们抬升到悬停的直升机上，送往“约翰·P·默萨”号航空母舰。四名宇航员都能够步行穿过舰上的飞行甲板，前往医疗舱接受检查。

在溅落后举行的新闻发布会上，负责重返大气层期间任务控制的美国宇航局飞行主管里克·亨弗林表示，机组人员“心情愉快，身体健康，准备返回休斯顿”。

对宇航员们来说，他们在太空的最后一天以两首唤醒歌曲开始。第一首是摇滚乐队Live的《Run to the Water》。这是宇航员们要求在太空最后一天开始时播放的歌曲。紧接着是Zac Brown Band的《Free》和一段录制好的信息。

布朗先生对船员们说：“追逐未知需要勇气、毅力和自由精神。这是最纯粹的美国精神。”

飞船像石头一样坠向行星，速度也随之加快。

晚上7点33分，猎户座飞船的乘员舱——宇航员乘坐的锥形舱段——与下方的圆柱形服务舱分离。服务舱内装有任务大部分时间使用的动力、推进和通信设备，但在旅程的最后阶段并不需要它。这部分被抛弃的部件在进入太平洋上空的大气层时烧毁了。

乘员舱继续向东飞行。

晚上 7 点 53 分，在 40 万英尺的高度，它撞上了 NASA 所说的“进入界面”，地球大气层在那里足够厚，开始减缓航天器的速度，当时航天器的最高速度达到了每小时 24664 英里。

正如预期的那样，包裹着航天器的热量导致无线电通讯中断了六分钟。

“当然，焦虑是存在的，”亨弗林先生说。“如果你在把这艘宇宙飞船带回家的过程中没有感到焦虑，那你可能已经没有脉搏了。”

在太空舱内，宇航员感受到高达四倍重力的力将他们向下推入座位。

在22000英尺（约6700米）的高空，当太空舱减速至低于音速后，被称为减速伞的小型降落伞开始展开。一分钟后，主降落伞也随之打开，太空舱最终以大约每小时20英里（约32公里）的速度坠入大海。

亨弗林先生说，当太空舱的侧舱门打开时，他和飞行控制人员终于可以松一口气了。

这时，庆祝活动开始了。

他说：“我呼吁所有参与这次任务的人，无论你上什么班，无论你坐在哪个房间，都来房间和行动团队的其他成员一起感受这一刻。他们都值得拥有这一切。”

此次任务的主要目的是检查猎户座飞船的关键系统，特别是维持宇航员生命和舒适的生活保障系统。

“这是对一台不可思议的机器的一次不可思议的测试，”美国宇航局副局长阿米特·克沙特里亚说。

这次任务也创造了一系列第一。格洛弗先生是第一位进入深空的黑人，科赫女士是第一位女性，汉森先生是第一位加拿大人。

他们在月球飞掠期间的观测表明，人类有时比机器人仪器更胜一筹，能够一眼比较相距数英里的特征。而航天器上的仪器通常一次只能测量一个位置。

“这正是这项任务令人兴奋的地方，”阿尔忒弥斯二号月球科学团队副负责人雅各布·理查森说道。

在长达数小时的飞掠过程中，宇航员们还多次观察了各个地点，并注意到随着光照条件的变化，这些地点的外观也发生了变化。

对他们来说，月亮不仅仅是照片中看到的暗淡灰色。

“当他们登上月球时，他们描述了这颗色彩斑斓的卫星，”理查森博士说。他表示，这些颜色信息“可以告诉我们月球表面的物质构成”。

随着阿尔忒弥斯二号任务的结束，NASA 将迅速转向下一个任务，该任务计划在大约一年后发射。

根据艾萨克曼先生二月份宣布的修订后的登月计划，阿尔忒弥斯3号将不会像之前计划的那样前往月球。相反，它将留在地球轨道上，让宇航员与正在研发用于未来登月任务的两艘飞船之一或两艘进行对接练习。

用于阿尔忒弥斯3号任务的太空发射系统火箭和猎户座飞船的部件即将运抵佛罗里达州的肯尼迪航天中心。但由SpaceX和蓝色起源公司联合开发的着陆器何时准备就绪，目前尚不确定。

人们可能还会对本次任务中使用的猎户座飞船的隔热罩以及未来飞行中使用的隔热罩提出疑问。

在2022年执行的无人登月任务“阿尔忒弥斯1号”中，隔热罩在重返大气层时意外受损。“阿尔忒弥斯2号”的隔热罩采用了相同的设计，但修改了重返大气层的轨迹以减少加热。

虽然 Artemis II 的隔热罩起到了作用，但工程师们还是需要近距离观察一下，看看究竟造成了多大的损坏。

“我们已经派了两名隔热罩专家上船，”美国宇航局猎户座项目经理霍华德·胡说。他表示，一旦飞船被吊出水面，“我们将进行一些检查”。

如果阿尔忒弥斯三号成功，阿尔忒弥斯四号，或许还有阿尔忒弥斯五号，将于 2028 年尝试在月球南极附近着陆。

去年三月，美国宇航局公布了未来十年在月球上建立基地的计划，预计耗资约 300 亿美元。

本文出处：https://www.nytimes.com/2026/04/10/science/moon-astronauts-success.html